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2月19日上午11時30分，上海君威有幸參與并見證2天修建一座特大橋主塔的奇跡。本次架設(shè)的主塔重2699t、一次性精確定位。僅5個小時，就實(shí)現(xiàn)了將平躺長度100m，2699t重的鋼塔，在空中轉(zhuǎn)體90度，并平穩(wěn)就位。此前的1月31日，重約2220噸的鋼箱梁同樣整體吊裝精準(zhǔn)吊裝到珠機(jī)城際金海大橋的跨磨刀門水道橋27號橋墩頂部。

本橋梁建設(shè)項(xiàng)目的鋼梁整體安裝吊具和主塔整體轉(zhuǎn)體安裝吊具整套全部由上海君威提供，其中主塔吊具采用超高強(qiáng)度鋼Q690材質(zhì)；整個項(xiàng)目從2019年4月介入，歷時近兩年，歷經(jīng)方案設(shè)計(jì)，強(qiáng)度計(jì)算，專家評審，生產(chǎn)制造，發(fā)運(yùn)交付等多個階段。期間戰(zhàn)勝了高溫酷暑，新冠疫情，終于在近日交出圓滿答卷。

大橋橋塔采用四柱式鋼塔，橋塔位于橋面中間，塔高106.8米，整個鋼塔吊裝重量達(dá)2699噸，相當(dāng)將約2000輛小汽車同時吊起，然后旋轉(zhuǎn)。再利用起重船將其整體提升110米高與鋼箱梁頂面精確對位，精確對位偏差以毫米級控制，是全橋施工難度最大的部位。

主塔架設(shè)

▲以上主塔吊具和鋼梁吊具均由君威提供

早在今年的1月31日，隨著3600噸“大橋海鷗”號起重船將重約2220噸的鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝到珠機(jī)城際金海大橋的跨磨刀門水道橋27號橋墩頂部，世界首座公鐵同層多塔斜拉橋——珠機(jī)城際金海大橋首節(jié)段鋼箱梁成功架設(shè)。

吊裝的鋼梁為27號主塔墩頂鋼梁，鋼梁長46米、寬50.2米（含風(fēng)嘴）、高8.6米，其面積相當(dāng)于5.5個籃球場，重量相當(dāng)于55架空客A318-100的重量，具有結(jié)構(gòu)尺寸大、重量重、受力復(fù)雜、制造安裝工藝新等特點(diǎn)。

▲以上主塔吊具和鋼梁吊具均由君威提供

珠機(jī)城際金海特大橋起自珠海橫琴新區(qū)，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機(jī)場東路，是珠機(jī)城際二期關(guān)鍵控制性工程。大橋首次采用多塔剛構(gòu)體系公鐵兩用斜拉橋結(jié)構(gòu)，主跨為3×340米的公鐵同層四塔斜拉橋，全橋長1369米，寬49.6米，中間為雙向160KM/小時的城際鐵路，兩側(cè)為雙向六車道的100KM/小時高速公路，是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。

我們期待能為國家橋梁建設(shè)事業(yè)做出更多貢獻(xiàn)。

向建橋人致敬！

為中鐵大橋局點(diǎn)贊！

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